對聯合報2026/6/7報導聲明：限速不該全部歸咎石虎，應釐清道路設計之初衷
▲聯合報 2026.06.07 紙本新聞
▲聯合報 2026.06.07 電子新聞
各位關心石虎的虎友們：
關於聯合報於 2026 年 6 月 7 日之紙本報紙及聯合新聞網刊登之報導，提及「苗廿九線後龍段為保護石虎，自興建啟用即限速四十公里」，本會特此發出澄清與立場聲明。 本會亦已於第一時間聯繫採訪記者，要求更正錯誤內容。
原始刊載：台灣石虎保育協會提出，苗廿九線後龍段為保護石虎，自興建啟用即限速四十公里。 
澄清事實： 首先，本會專員受訪時，並未進行以上陳述。其次，縣道苗29線（後龍段）歷史悠久，速限規劃 40 公里之設定與原始的道路設計與適用法規相關，並非為保護石虎而設限。
澄清事實： 首先，本會專員受訪時，並未進行以上陳述。其次，縣道苗29線（後龍段）歷史悠久，速限規劃 40 公里之設定與原始的道路設計與適用法規相關，並非為保護石虎而設限。
原始刊載：日間是石虎育幼期間，母石虎為了覓食，白天仍有活動可能。 澄清事實：每年石虎繁殖期間，母石虎為了覓食，白天仍有活動可能。
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〚 本會對道路限速的立場 〛
「公路速限之訂定，與交通法規及工程專業相關，不該歸咎於石虎！」
從本次苗29線速限爭議，可得知許多人認為道路速限降低可能是「為了石虎保育」。
事實上，石虎保育相關的路殺議題，近十年才受到社會大眾重視，而公路速限之訂定與變更，攸關整體交通安全與法規適用性，係由中央主管機關依據交通法規及交通工程專業辦理。
但若引發用路人反彈，石虎往往淪為政策的「擋箭牌」。
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〚 本會呼籲 〛
道路主管機關應通盤釐清該路段之原始道路設計及所適用之交通法規，並向大眾說明，請勿再將制度上的設計限制歸咎於野生動物！「人車安全」與「生態保育」並非對立，而是需要社會共同努力追求的雙贏目標 ！